有人認為帆布和帆船應是同時出現的，但事實不是這樣。帆布的歷史發展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。

主要區(qu)別在于織(zhi)法(fa)(fa)不(bu)同，丹寧(ning)是(shi)斜(xie)紋(wen)(wen)的(de)，一根(gen)(gen)(gen)緯紗穿(chuan)過(guo)兩根(gen)(gen)(gen)或多根(gen)(gen)(gen)經紗。帆布(bu)是(shi)平(ping)(ping)紋(wen)(wen)的(de)，緯紗和(he)經紗一根(gen)(gen)(gen)一根(gen)(gen)(gen)縱橫交錯。斜(xie)紋(wen)(wen)織(zhi)法(fa)(fa)的(de)丹寧(ning)較(jiao)(jiao)光滑，手感(gan)柔軟(ruan)，而平(ping)(ping)紋(wen)(wen)的(de)帆布(bu)較(jiao)(jiao)粗糙，不(bu)過(guo)更耐磨、結實。

8安染色全棉帆布

由于帆布是(shi)多股(gu)線織造(zao)，所以質(zhi)地堅牢(lao)、耐磨、緊密(mi)厚實，當時的(de)(de)古羅(luo)馬人最(zui)初用(yong)它制作訓(xun)鷹(ying)時的(de)(de)腕(wan)套(tao)。密(mi)織的(de)(de)厚帆布還(huan)具(ju)有良好的(de)(de)防水性能，最(zui)終被古羅(luo)馬人大量用(yong)來制作行軍帳篷(peng)。

帆布是一種較粗厚的棉織物或麻織物。因最初用于船帆而得名。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。帆布通常分粗帆布和細帆布兩大類。

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或(huo)維棉交(jiao)織浸(jin)膠(jiao)帆布(bu)（VC）經壓延(yan)、成(cheng)型、硫化等工序精制而成(cheng)。

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粗帆(fan)布又稱篷蓋布，常用(yong)58號4～7股線織制，織物堅牢耐折，具有良好的(de)防水(shui)性能，用(yong)于汽車運輸(shu)和(he)露天倉庫的(de)遮(zhe)蓋以及野外搭(da)帳(zhang)篷。

包裝機械包裝機器包裝防水帆布。

從配料(liao)上(shang)(shang)，布(bu)包(bao)與皮(pi)包(bao)相(xiang)比，形(xing)狀(zhuang)不牢固，很容易變形(xing)，所(suo)以生產布(bu)包(bao)時，一(yi)般(ban)會在(zai)面料(liao)上(shang)(shang)加壓一(yi)層無紡(fang)布(bu)（盛唐都：也(ye)就是女孩子(zi)經(jing)常用(yong)的(de)(de)(de)壓縮面膜的(de)(de)(de)原(yuan)材料(liao)）來穩固包(bao)形(xing)，越重(zhong)的(de)(de)(de)無紡(fang)布(bu)的(de)(de)(de)價格越高，包(bao)形(xing)固定得也(ye)越好，所(suo)以一(yi)般(ban)來講，五金配料(liao)相(xiang)同的(de)(de)(de)情況下，份量重(zhong)的(de)(de)(de)布(bu)包(bao)好一(yi)點。

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鐵(tie)路公路運(yun)輸篷(peng)布(bu)、碼頭帆(fan)布(bu)、汽車(che)(che)帆(fan)布(bu)、火車(che)(che)篷(peng)布(bu)、輪船帆(fan)布(bu)、貨(huo)船的(de)貨(huo)運(yun)篷(peng)布(bu)。各種養(yang)(yang)殖場(chang)(chang)卷(juan)簾(lian)，豬場(chang)(chang)卷(juan)簾(lian)、養(yang)(yang)牛(niu)場(chang)(chang)卷(juan)簾(lian)、養(yang)(yang)雞場(chang)(chang)防水簾(lian)等。