在點數紗線根數時，要以兩根紗線之間的中央為起點，

輸送帶(dai)(dai)用(yong)(yong)纖(xian)(xian)維織(zhi)物(wu)作帶(dai)(dai)芯，用(yong)(yong)一(yi)般橡膠(jiao)作覆(fu)蓋材料(liao)，表面光(guang)滑平整(zheng)。棉纖(xian)(xian)維是(shi)應用(yong)(yong)最(zui)早的帶(dai)(dai)芯材料(liao)，易與橡膠(jiao)粘(zhan)合，濕態時強度略有(you)提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用(yong)(yong)日漸(jian)減少。20世紀(ji)50年(nian)代末開(kai)始用(yong)(yong)尼(ni)龍纖(xian)(xian)維織(zhi)物(wu)作帶(dai)(dai)芯材料(liao)，并(bing)已成為(wei)用(yong)(yong)量最(zui)大的一(yi)種。

染色帆布

若數到終點時，超過0.5根，而(er)不足一(yi)根時，應(ying)按0.75根算；若不足0.5根時，則(ze)按0.25根算。織(zhi)物(wu)密(mi)度一(yi)般應(ying)測得3-4個數據(ju)，然后取其算術平均值為測定結果。

大張帆布的拼接加工，飛帆帆篷廠采用現代化技術進行，染色帆布

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或(huo)維棉交織浸膠帆(fan)布（VC）經壓(ya)延(yan)、成(cheng)型、硫化等工(gong)序精制而成(cheng)。

使用先進的熱(re)合加工機(ji)器，帆(fan)布(bu)熱(re)合機(ji)，熱(re)合的原理是把兩(liang)塊帆(fan)布(bu)之(zhi)間的pvc膠完全融合在一起，從而(er)達(da)到接(jie)口處毫無縫(feng)隙(xi)，使得整張(zhang)帆(fan)布(bu)可(ke)以達(da)到100%的防水效果；

粗帆布又稱蓬蓋布，具有良好的防水性能，最大的特點就是結實耐用，用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。細帆布用于制作勞動保護服裝及其用品，

尼(ni)(ni)龍(long)纖(xian)(xian)維(wei)強度高達700牛(niu)/（毫米·層），耐(nai)水(shui)，抗腐蝕，耐(nai)彎(wan)曲疲勞；但(dan)彈性(xing)伸長(chang)(chang)較大。聚酯纖(xian)(xian)維(wei)性(xing)能(neng)與尼(ni)(ni)龍(long)纖(xian)(xian)維(wei)相近，而使用時彈性(xing)伸長(chang)(chang)僅為尼(ni)(ni)龍(long)纖(xian)(xian)維(wei)的一半，是一種(zhong)有(you)發展前途的材料。

染色帆布

經染色或印花(hua)后(hou)，也可用作鞋(xie)材、箱包(bao)面料、手袋、背(bei)包(bao)、桌布、臺布等等。此(ci)外(wai)，還有橡膠帆(fan)布，防(fang)火、防(fang)輻射用的(de)屏蔽帆(fan)布，造(zao)紙機用的(de)帆(fan)布。