帆布的織物密度的計算單位以公制計，

維(wei)尼(ni)綸纖維(wei)強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸(shen)長比尼(ni)龍纖維(wei)小，易(yi)與橡(xiang)膠粘(zhan)合，耐熱性能好，但濕態時(shi)強度要降(jiang)低(di)10～25%，僅在(zai)中(zhong)國、日本(ben)等少數國家(jia)應用(yong)。在(zai)編織(zhi)帶芯(xin)時(shi)可以只用(yong)一種(zhong)(zhong)纖維(wei)，也(ye)可用(yong)兩種(zhong)(zhong)纖維(wei)混紡或交織(zhi)。

雙徑單緯全棉帆布

是(shi)指(zhi)一(yi)平方英寸內經(jing)緯紗排列的(de)(de)根數。密度(du)的(de)(de)大(da)小，直(zhi)接(jie)影響(xiang)織物的(de)(de)外觀(guan)，手感(gan)，厚度(du)，強力，抗折性(xing)(xing)，透氣性(xing)(xing)，耐磨性(xing)(xing)和(he)(he)保暖性(xing)(xing)能(neng)等物理機械指(zhi)標(biao)，同時他也關系到產品的(de)(de)成本和(he)(he)生(sheng)產效(xiao)率的(de)(de)大(da)小。

大張帆布的拼接加工，飛帆帆篷廠采用現代化技術進行，雙徑單緯全棉帆布

輸(shu)送帶(dai)用(yong)纖維織(zhi)物作帶(dai)芯，用(yong)一(yi)般橡膠作覆蓋材料，表面光滑(hua)平整(zheng)。棉纖維是(shi)應用(yong)最(zui)早的(de)帶(dai)芯材料，易與(yu)橡膠粘合，濕態(tai)時強度(du)略有提高，但破斷強度(du)低〔大多在56牛(niu)/(毫米·層(ceng))左(zuo)右(you)〕，防(fang)腐(fu)防(fang)霉性差，使用(yong)日漸減(jian)少。20世紀50年代末開始用(yong)尼(ni)龍纖維織(zhi)物作帶(dai)芯材料，并已(yi)成為用(yong)量最(zui)大的(de)一(yi)種。

使(shi)(shi)用先進的熱(re)(re)合加工機器，帆布(bu)熱(re)(re)合機，熱(re)(re)合的原理是(shi)把兩(liang)塊帆布(bu)之間的pvc膠完全融(rong)合在一起(qi)，從而達(da)到(dao)接口處毫無縫隙，使(shi)(shi)得(de)整張帆布(bu)可以達(da)到(dao)100%的防水效果；

在中國的上世紀六七十年代，軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步，紡織技術有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應用更加廣泛。

從配(pei)料上，布(bu)包與皮包相比，形(xing)狀不牢(lao)固，很容易變形(xing)，所(suo)以(yi)生產布(bu)包時，一般會在面(mian)料上加壓(ya)一層無(wu)紡布(bu)（盛(sheng)唐都：也就是女孩子(zi)經(jing)常用的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)面(mian)膜的(de)(de)(de)原材料）來穩固包形(xing)，越重(zhong)的(de)(de)(de)無(wu)紡布(bu)的(de)(de)(de)價格越高(gao)，包形(xing)固定得也越好，所(suo)以(yi)一般來講，五金配(pei)料相同的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，份量重(zhong)的(de)(de)(de)布(bu)包好一點(dian)。

雙徑單緯全棉帆布

二十(shi)一世(shi)紀，進(jin)入(ru)到了(le)環保(bao)時代，帆布(bu)這(zhe)種環保(bao)面料得到了(le)更(geng)多的認(ren)可。