有人認為帆布和帆船應是同時出現的，但事實不是這樣。帆布的歷史發展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。

從配料(liao)上，布(bu)包(bao)與皮包(bao)相比，形(xing)狀不(bu)牢固(gu)(gu)，很容易變形(xing)，所以(yi)(yi)生產布(bu)包(bao)時，一般會在(zai)面料(liao)上加壓一層無(wu)紡布(bu)（盛唐都(dou)：也就是女孩(hai)子經常用的壓縮(suo)面膜(mo)的原材料(liao)）來穩(wen)固(gu)(gu)包(bao)形(xing)，越重的無(wu)紡布(bu)的價格(ge)越高，包(bao)形(xing)固(gu)(gu)定得(de)也越好，所以(yi)(yi)一般來講，五金(jin)配料(liao)相同的情況下(xia)，份量重的布(bu)包(bao)好一點。

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由于(yu)帆(fan)布是多股線織造，所以質地堅牢、耐磨、緊密厚(hou)實，當時的(de)古(gu)羅馬(ma)人最(zui)初用它制(zhi)作(zuo)訓鷹時的(de)腕套。密織的(de)厚(hou)帆(fan)布還具有(you)良好(hao)的(de)防水(shui)性能(neng)，最(zui)終被古(gu)羅馬(ma)人大量用來制(zhi)作(zuo)行軍(jun)帳(zhang)篷。

涂塑帆布在生產制造時時常會碰到糊粘度高的情況，若設備質量不達標（主要是上料輥子質量不達標）會引起輥子扭曲，YH2266印花帆布

尼龍(long)(long)纖維(wei)強度高達700牛/（毫米·層），耐(nai)水，抗(kang)腐蝕，耐(nai)彎(wan)曲疲勞；但彈(dan)性伸(shen)長較大。聚酯纖維(wei)性能(neng)與(yu)尼龍(long)(long)纖維(wei)相近，而使用時彈(dan)性伸(shen)長僅(jin)為尼龍(long)(long)纖維(wei)的一(yi)半，是一(yi)種有發(fa)展(zhan)前途的材料。

涂出來的(de)布容易造成(cheng)膠層兩(liang)邊薄中間厚，甚至容易將布邊壓壞(huai)，因此要提(ti)高輥子(zi)的(de)堅韌性；最佳選(xuan)用(yong)(yong)合金實心(xin)輥子(zi)；但倘若膠層質量太差，會粘上料輥子(zi)，這樣可以選(xuan)用(yong)(yong)刀掛，

包裝機械包裝機器包裝防水帆布。

輸送帶用(yong)纖維織物作帶芯，用(yong)一般橡膠作覆(fu)蓋材(cai)(cai)料(liao)，表面光滑平整。棉纖維是應用(yong)最早的帶芯材(cai)(cai)料(liao)，易(yi)與橡膠粘(zhan)合，濕態時(shi)強度略有提高，但(dan)破斷強度低〔大多在(zai)56牛/(毫米·層)左右(you)〕，防(fang)腐防(fang)霉性差(cha)，使用(yong)日漸減少。20世紀50年代末開始用(yong)尼龍纖維織物作帶芯材(cai)(cai)料(liao)，并已成為用(yong)量(liang)最大的一種。

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鐵路公路運輸篷布(bu)(bu)、碼頭帆(fan)布(bu)(bu)、汽車(che)帆(fan)布(bu)(bu)、火車(che)篷布(bu)(bu)、輪(lun)船(chuan)帆(fan)布(bu)(bu)、貨船(chuan)的貨運篷布(bu)(bu)。各(ge)種養殖場(chang)卷簾，豬場(chang)卷簾、養牛場(chang)卷簾、養雞場(chang)防水簾等。