帆布的織物密度的計算單位以公制計，

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或維棉交織浸膠帆布（VC）經壓延、成型、硫(liu)化等工序精制而成。

滌棉帆布

是指(zhi)一平方英寸內(nei)經緯紗排列的(de)(de)根數。密(mi)度(du)的(de)(de)大(da)小，直接影響織(zhi)物的(de)(de)外觀，手感，厚(hou)度(du)，強力(li)，抗(kang)折性，透氣性，耐磨(mo)性和保(bao)暖性能(neng)等物理機械指(zhi)標，同時他(ta)也關系(xi)到產品的(de)(de)成本(ben)和生產效率的(de)(de)大(da)小。

涂塑帆布在生產制造時時常會碰到糊粘度高的情況，若設備質量不達標（主要是上料輥子質量不達標）會引起輥子扭曲，滌棉帆布

輸送帶(dai)用(yong)(yong)纖(xian)維織物(wu)(wu)作帶(dai)芯，用(yong)(yong)一般(ban)橡膠作覆蓋材料(liao)，表面光(guang)滑平(ping)整。棉纖(xian)維是應(ying)用(yong)(yong)最(zui)(zui)早的(de)帶(dai)芯材料(liao)，易與橡膠粘合，濕態時強度略有(you)提(ti)高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左(zuo)右(you)〕，防(fang)腐防(fang)霉性差(cha)，使用(yong)(yong)日漸(jian)減(jian)少。20世紀50年(nian)代末開始(shi)用(yong)(yong)尼龍纖(xian)維織物(wu)(wu)作帶(dai)芯材料(liao)，并已(yi)成(cheng)為用(yong)(yong)量最(zui)(zui)大的(de)一種。

涂出(chu)來的(de)布容易(yi)造成膠(jiao)(jiao)層兩(liang)邊(bian)薄(bo)中(zhong)間厚，甚至(zhi)容易(yi)將布邊(bian)壓壞，因此要提高輥子(zi)的(de)堅韌(ren)性；最佳選用(yong)合金(jin)實心輥子(zi)；但(dan)倘(tang)若膠(jiao)(jiao)層質量太差，會粘(zhan)上料輥子(zi)，這樣(yang)可以選用(yong)刀(dao)掛，

在中國的上世紀六七十年代，軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步，紡織技術有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應用更加廣泛。

主要區別在于(yu)織(zhi)法(fa)不同，丹(dan)寧是斜(xie)紋(wen)的(de)，一(yi)根(gen)(gen)(gen)緯紗穿過(guo)兩(liang)根(gen)(gen)(gen)或多根(gen)(gen)(gen)經(jing)紗。帆(fan)布是平紋(wen)的(de)，緯紗和經(jing)紗一(yi)根(gen)(gen)(gen)一(yi)根(gen)(gen)(gen)縱橫交錯。斜(xie)紋(wen)織(zhi)法(fa)的(de)丹(dan)寧較(jiao)光滑(hua)，手感柔軟，而平紋(wen)的(de)帆(fan)布較(jiao)粗糙，不過(guo)更(geng)耐磨、結實。

滌棉帆布

二十一(yi)世紀，進入到了環(huan)保時代，帆布這種環(huan)保面料得到了更多(duo)的認可。