帆布是一種較粗厚的棉織物或麻織物，因最初用于船帆而得名。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。

維尼(ni)綸纖維強度(du)達200牛/（毫米(mi)·層）,彈性伸長比尼(ni)龍纖維小，易與橡(xiang)膠粘合，耐熱性能好，但濕(shi)態(tai)時強度(du)要降低(di)10～25%，僅(jin)在(zai)中國、日(ri)本等少(shao)數國家應用(yong)。在(zai)編織(zhi)帶芯時可(ke)以只用(yong)一種(zhong)纖維，也可(ke)用(yong)兩種(zhong)纖維混紡(fang)或交(jiao)織(zhi)。

12安染色全棉帆布

帆(fan)布(bu)通常分粗帆(fan)布(bu)和(he)(he)細(xi)帆(fan)布(bu)兩大類。粗帆(fan)布(bu)又稱(cheng)蓬蓋布(bu)，具有良好的防水性能，最大的特點就(jiu)是結實耐用，用于汽(qi)車運輸和(he)(he)露天倉(cang)庫(ku)的遮蓋以及野外搭帳(zhang)篷。

換算是1盎司等于28.375克可是在稱布機上一般為28.35克，跟紗支和織物經緯密度有關，紗越粗密度越大布越厚，克重量越大，

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或維(wei)棉(mian)交織浸膠帆布(bu)（VC）經壓延、成型(xing)、硫化等工序精制而成。

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這個和(he)面料(liao)的紗織，密度沒有太大的關系，但是盎司是用在比較厚的面料(liao)上，牛仔(zi)布帆布必須以盎司為單(dan)位(wei)，其(qi)實你也可以理解為紗織比較粗的用盎司。

大張帆布的拼接加工，

輸(shu)送帶(dai)(dai)(dai)用(yong)纖(xian)(xian)維(wei)織(zhi)物(wu)作帶(dai)(dai)(dai)芯，用(yong)一般(ban)橡(xiang)膠作覆蓋材料，表面光(guang)滑平整。棉纖(xian)(xian)維(wei)是應用(yong)最早的帶(dai)(dai)(dai)芯材料，易與橡(xiang)膠粘合(he)，濕態時強度略有提高，但破(po)斷強度低〔大多在56牛/(毫米(mi)·層)左右〕，防腐防霉性差，使(shi)用(yong)日漸減少。20世紀50年代末開始(shi)用(yong)尼龍纖(xian)(xian)維(wei)織(zhi)物(wu)作帶(dai)(dai)(dai)芯材料，并已成(cheng)為(wei)用(yong)量最大的一種。

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飛帆帆篷廠采用(yong)現代化技術進行，使用(yong)先進的熱(re)(re)合加工機器，帆布熱(re)(re)合機，熱(re)(re)合的原(yuan)理是把兩(liang)塊(kuai)帆布之間的pvc膠完全融合在一(yi)起，從而達(da)到接口處毫無縫(feng)隙，使得(de)整張帆布可以達(da)到100%的防(fang)水效果。