有人認為帆布和帆船應是同時出現的，但事實不是這樣。帆布的歷史發展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。

尼龍纖(xian)(xian)維(wei)(wei)強(qiang)度(du)高達700牛(niu)/（毫米·層），耐(nai)水，抗腐蝕，耐(nai)彎曲疲(pi)勞；但彈(dan)(dan)性伸(shen)長(chang)較大(da)。聚(ju)酯纖(xian)(xian)維(wei)(wei)性能與尼龍纖(xian)(xian)維(wei)(wei)相近，而使用時彈(dan)(dan)性伸(shen)長(chang)僅(jin)為尼龍纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的一半，是一種有(you)發展前途(tu)的材料。

中圓點印花帆布

由于帆布(bu)是(shi)多股線織造(zao)，所以(yi)質地(di)堅(jian)牢、耐磨、緊密厚(hou)實(shi)，當時的古(gu)羅馬(ma)人最初用它制作訓鷹時的腕(wan)套。密織的厚(hou)帆布(bu)還具有良好的防水性能，最終被(bei)古(gu)羅馬(ma)人大量用來制作行軍帳篷。

大張帆布的拼接加工，飛帆帆篷廠采用現代化技術進行，中圓點印花帆布

輸送帶用(yong)纖維(wei)織物(wu)作(zuo)帶芯，用(yong)一(yi)般橡膠(jiao)作(zuo)覆蓋材(cai)料(liao)，表面(mian)光(guang)滑平(ping)整。棉纖維(wei)是應用(yong)最早的帶芯材(cai)料(liao)，易與橡膠(jiao)粘合，濕態時強度略有提(ti)高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防(fang)(fang)腐防(fang)(fang)霉性差，使用(yong)日漸減少。20世(shi)紀50年代末開(kai)始(shi)用(yong)尼龍纖維(wei)織物(wu)作(zuo)帶芯材(cai)料(liao)，并已成(cheng)為用(yong)量最大的一(yi)種。

使用先進的熱合加工機(ji)器(qi)，帆(fan)布(bu)熱合機(ji)，熱合的原(yuan)理(li)是把兩塊帆(fan)布(bu)之間(jian)的pvc膠完(wan)全融(rong)合在一(yi)起，從而達(da)到接口(kou)處毫無縫(feng)隙，使得整(zheng)張帆(fan)布(bu)可以達(da)到100%的防水效果(guo)；

有人認為帆布和帆船應是同時出現的，但事實不是這樣。帆布的歷史發展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。由于帆布是多股線織造，

主(zhu)要(yao)區別(bie)在于織(zhi)(zhi)法(fa)不同，丹寧是(shi)斜紋的(de)(de)，一(yi)根(gen)(gen)緯紗穿過兩根(gen)(gen)或多根(gen)(gen)經紗。帆布(bu)是(shi)平(ping)(ping)紋的(de)(de)，緯紗和經紗一(yi)根(gen)(gen)一(yi)根(gen)(gen)縱橫交錯。斜紋織(zhi)(zhi)法(fa)的(de)(de)丹寧較光滑(hua)，手感柔軟，而平(ping)(ping)紋的(de)(de)帆布(bu)較粗糙，不過更耐磨、結實。

中圓點印花帆布

所以質(zhi)地(di)堅牢、耐磨、緊密(mi)厚實，當時(shi)的古羅馬(ma)人最初(chu)用它(ta)制作(zuo)訓鷹時(shi)的腕(wan)套。密(mi)織(zhi)的厚帆布還具有良好的防水性(xing)能，最終(zhong)被古羅馬(ma)人大量用來制作(zuo)行軍帳(zhang)篷。