輸出之紗線根數乘以2，即為10cm織物的密度值。
　　在點數紗線根數時，8安染色全棉帆布

價(jia)格(ge)和品質。所(suo)謂一分錢(qian)一分貨(huo)，要求質量品質保證，那價(jia)格(ge)自然也不會很(hen)低，所(suo)以，買帆布(bu)手套(tao)注重的(de)還是性價(jia)比，大廠家(jia)生產的(de)帆布(bu)袋(dai)在(zai)這方面的(de)表現比較突出！

要以兩根紗線之間的中央為起點，若數到終點時，超過0.5根，而不(bu)足(zu)一根時，應(ying)按0.75根算(suan)；若不(bu)足(zu)0.5根時，則(ze)按0.25根算(suan)。織物(wu)密(mi)度一般應(ying)測(ce)得(de)3-4個(ge)數據(ju)，然后(hou)取其算(suan)術平均值(zhi)為測(ce)定結果。

涂塑帆布在生產制造時時常會碰到糊粘度高的情況，若設備質量不達標（主要是上料輥子質量不達標）會引起輥子扭曲，8安染色全棉帆布

輸(shu)送帶(dai)(dai)用(yong)纖(xian)維(wei)織(zhi)(zhi)物(wu)作(zuo)帶(dai)(dai)芯(xin)，用(yong)一(yi)般(ban)橡膠作(zuo)覆蓋材(cai)料(liao)(liao)，表面光(guang)滑(hua)平整。棉纖(xian)維(wei)是應用(yong)最早的帶(dai)(dai)芯(xin)材(cai)料(liao)(liao)，易與橡膠粘(zhan)合，濕態時強(qiang)度略有提(ti)高，但破斷(duan)強(qiang)度低(di)〔大多在(zai)56牛/(毫(hao)米·層)左右(you)〕，防(fang)腐防(fang)霉性差，使用(yong)日(ri)漸減少。20世紀50年代(dai)末開(kai)始用(yong)尼(ni)龍纖(xian)維(wei)織(zhi)(zhi)物(wu)作(zuo)帶(dai)(dai)芯(xin)材(cai)料(liao)(liao)，并(bing)已成為用(yong)量最大的一(yi)種(zhong)。

涂出來的布容易(yi)造(zao)成膠(jiao)層(ceng)兩邊薄中間(jian)厚，甚至容易(yi)將(jiang)布邊壓壞，因(yin)此要提高輥(gun)子的堅韌性；最佳選(xuan)用合(he)金實心(xin)輥(gun)子；但倘若(ruo)膠(jiao)層(ceng)質量太差，會粘上料(liao)輥(gun)子，這樣可以選(xuan)用刀掛(gua)，

包裝機械包裝機器包裝防水帆布。

從配料上，布(bu)包(bao)與皮包(bao)相比，形(xing)狀不牢固(gu)，很容易變形(xing)，所以生產布(bu)包(bao)時(shi)，一般會(hui)在面(mian)料上加壓(ya)一層(ceng)無紡布(bu)（盛唐都：也就是女孩子(zi)經常用的(de)壓(ya)縮(suo)面(mian)膜的(de)原材料）來穩固(gu)包(bao)形(xing)，越(yue)(yue)重的(de)無紡布(bu)的(de)價格越(yue)(yue)高，包(bao)形(xing)固(gu)定(ding)得也越(yue)(yue)好(hao)，所以一般來講(jiang)，五金配料相同(tong)的(de)情況下，份(fen)量重的(de)布(bu)包(bao)好(hao)一點(dian)。

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鐵路公路運(yun)輸(shu)篷(peng)布(bu)、碼頭帆布(bu)、汽車(che)(che)帆布(bu)、火車(che)(che)篷(peng)布(bu)、輪船帆布(bu)、貨(huo)船的(de)貨(huo)運(yun)篷(peng)布(bu)。各種養(yang)殖場(chang)卷(juan)(juan)簾(lian)，豬(zhu)場(chang)卷(juan)(juan)簾(lian)、養(yang)牛場(chang)卷(juan)(juan)簾(lian)、養(yang)雞場(chang)防水簾(lian)等(deng)。