直接測數法是憑借照布鏡或織物密度分析鏡來完成。織物密度分析鏡的刻度尺長度為5cm,在分析鏡頭下面，12安染色全棉帆布

全棉(mian)(mian)印花帆(fan)布(bu)，純棉(mian)(mian)帆(fan)布(bu)，顧名(ming)思義，就是100%的棉(mian)(mian)織物了，棉(mian)(mian)織物的優點是吸濕(shi)性(xing)強，染色性(xing)能(neng)好，手感柔軟，穿著舒適，外觀樸(pu)素(su)，不(bu)易蟲蛀，堅牢耐用；其缺點就是快(kuai)干性(xing)能(neng)差。全棉(mian)(mian)印花帆(fan)布(bu)是箱(xiang)包(bao)面料的不(bu)二選擇，時(shi)尚美觀，走(zou)在時(shi)尚的前(qian)沿，還可用來(lai)當鞋材(cai)—印花帆(fan)布(bu)鞋，清新時(shi)尚，還用在一些對強度要求稍(shao)高的產品上(shang)。

一塊長條形玻璃片上(shang)(shang)刻(ke)有一條紅線(xian)(xian)，在分析織物密(mi)度(du)時(shi)，移(yi)動鏡(jing)(jing)頭，將玻璃片上(shang)(shang)紅線(xian)(xian)和刻(ke)度(du)尺上(shang)(shang)紅線(xian)(xian)同(tong)時(shi)對準某兩(liang)根(gen)紗(sha)線(xian)(xian)之間(jian)，以此為(wei)起(qi)點，邊(bian)移(yi)動鏡(jing)(jing)頭邊(bian)數(shu)紗(sha)線(xian)(xian)根(gen)數(shu)，直到5cm刻(ke)度(du)線(xian)(xian)為(wei)此。

細帆布經緯紗一般為2股58號至6股28號（10英支／2～21英支／6），

維(wei)(wei)(wei)尼綸(lun)纖維(wei)(wei)(wei)強(qiang)度(du)(du)達200牛/（毫米·層）,彈性(xing)伸長(chang)比尼龍纖維(wei)(wei)(wei)小，易與橡膠粘合，耐熱性(xing)能好，但濕態時強(qiang)度(du)(du)要降低(di)10～25%，僅(jin)在中國、日本等少數國家(jia)應(ying)用。在編織帶(dai)芯時可以只(zhi)用一(yi)種纖維(wei)(wei)(wei)，也可用兩種纖維(wei)(wei)(wei)混紡(fang)或交織。

12安染色全棉帆布

用于制作勞動(dong)保護服裝及其用品。經染色后也可用作鞋、旅行袋、背包(bao)等(deng)面(mian)料。此外，還有橡膠帆(fan)布(bu)，防(fang)火(huo)、防(fang)輻射用的(de)屏蔽帆(fan)布(bu)，造紙機用的(de)帆(fan)布(bu)。

包裝機械包裝機器包裝防水帆布。

輸送帶用(yong)纖(xian)維織物作(zuo)帶芯，用(yong)一般橡(xiang)(xiang)膠作(zuo)覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖(xian)維是應用(yong)最早的帶芯材料，易與橡(xiang)(xiang)膠粘合，濕態(tai)時強度略(lve)有提(ti)高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防(fang)腐防(fang)霉性差，使用(yong)日漸減少。20世紀50年(nian)代末開(kai)始用(yong)尼龍(long)纖(xian)維織物作(zuo)帶芯材料，并已成(cheng)為用(yong)量最大的一種。

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鐵路(lu)公路(lu)運輸(shu)篷布(bu)(bu)、碼頭帆(fan)布(bu)(bu)、汽車(che)帆(fan)布(bu)(bu)、火車(che)篷布(bu)(bu)、輪船(chuan)帆(fan)布(bu)(bu)、貨船(chuan)的(de)貨運篷布(bu)(bu)。各種養(yang)殖場卷(juan)簾(lian)(lian)，豬場卷(juan)簾(lian)(lian)、養(yang)牛(niu)場卷(juan)簾(lian)(lian)、養(yang)雞(ji)場防水簾(lian)(lian)等。